軸承的潤滑是為了使軸承能夠地運轉,避免滾道與滾動體外貌的直接接觸,減少軸承內部的摩擦和磨損,延長軸承的使用壽命,增強軸承的职能,同時也能防止因異物侵入軸承內部而導致生銹和腐蝕。
本文介紹的是軸承常用的一十一種潤滑方法,但愿對您有所幫助。
手動潤滑
這是原始的方法,在軸承的潤滑油不够的情況下,用加油器供油。
但是這種主意保持油量必然,因忽视忘記加油的危險較大,只用于輕載、低速或間歇運動的場合,最佳操作的時候,在加油孔上設置防塵蓋或球閥,并用毛氈、棉、毛等作過濾裝置。
滴點潤滑
用于圓周速度小于4~5m/s的輕載和中載軸承,從容器經孔、針、閥等供給大致為定量的潤滑油,經典的是滴油油杯,滴油量隨潤滑油粘度、軸承間隙和供油孔地方区别有顯著變化。
油環潤滑
靠掛在軸上并能旋轉的環將油池的潤滑油帶到軸承中,適用于軸徑50mm的中速和高速軸承,油環最好是無縫的,軸承寬徑比小于2時,可只用一個油環,否則需用兩個油環。
油繩潤滑
依靠油繩的毛細管和虹吸功用將油杯中的潤滑油引到軸承中,主要用于圓周速率小于4~5m/s的輕載和中載軸承,另外油繩在整個過程中能起到過濾的效用。
油墊潤滑
使用油墊的毛細管作用,將油池中的潤滑油涂到軸徑外貌,此想法能使摩擦外貌經常保持清潔,但塵埃也會堵塞毛細孔酿成供油不够。油墊潤滑的供油量只有油潤滑的1/20。
油浴潤滑
這種潤滑方法是將軸承的一部分浸入潤滑油中,常用于豎軸的推力軸承,而不宜用于臥軸的徑向軸承。
飛濺潤滑
依靠油箱中旋轉件的拍擊而飛濺起來的潤滑油供給軸承,適用于較高速度的軸承。
噴霧潤滑
將潤滑油霧化之后噴在摩擦外貌的潤滑方法,適用于軸承。
壓力供油潤滑
靠潤滑泵的壓力向軸承供油,從軸承流出的潤滑油回收到油池以便循環运用,是供油量多且最穩定的潤滑办法,適用于、重載、重要的滑動軸承。
循環油潤滑
用油泵過濾的油輸送到軸承部件中,通過軸承后的潤滑油過濾冷利用。由于循環油可帶走的熱量,使軸承降溫,故此法適用于轉速較高的軸承部件。
噴射潤滑
用油泵將高壓油經噴嘴射到軸承中,射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。
當軸承旋轉時,滾動體和保持架也以高的旋轉速度使周圍空氣酿成氣流,用一般潤滑办法難將潤滑油送到軸承中,這時用高壓噴射的主意將潤滑油噴至軸承中,噴嘴的地点應放在內圈和保持架主题之間。
軸承潤滑是一項持續的工作,潤滑油的更換周期基于軸承的利用條件和油量的区别。
一般情況下,在運轉溫度為50℃以下,灰塵少的良好環境下利用時,一年更換一次,當油溫達到100℃時,要3個月或短時間換一次。
潤滑方式的六個選擇原則
在經過上述的分析之后,對于各種潤滑方式的優缺點進行了綜合評價,因此在軸承的潤滑方式選擇方面,就可能根據實際的運行狀況來選擇適宜的方式,主要原則可能歸結為如下幾點:
1)若是軸承的運行速率以及溫升指標比較合理,那么能够優先選擇潤滑脂的方式。
2)在所有的潤滑油潤滑方式中,在技術以及經濟方面綜合指標較高的為滴油潤滑,因此在選擇的過程中,應該給予重視。對于滴油潤滑來講,假若說可以自動化系統應用此中,將滴油潤滑控制的,那么這種方式會有很好的發展前程。
3)假使是轉速不高的重載軸承或者是轉速較高的空腹軸承,那么不妨選擇壓力循環的潤滑方式。
4)高速輕載軸承可選擇彌散微滴或油霧潤滑;高速重載應選擇噴射潤滑。
5)飛濺潤滑與油浴潤滑的綜合技術經濟指標低,應少拔取或不采取。
6)要是是成套的設備中的軸承,在選擇潤滑方式的過程中,應該充分的考慮其他部件的潤滑方式和特點,的选取同一型號或者是同一個品種的潤滑劑,這樣在運行中,不妨減少很多的運行本钱。
何時更換軸承油脂更合適?
不妨大家知道,在利用軸承中潤滑脂的是特殊重要功用。那會有人問,是是可能無限度的运用潤滑脂來對軸承進行潤滑。應該什么時候該換油應該換多少油呢?這些問題是軸承維護技術的復雜的問題。
對于是否可以無限度的使用潤滑脂的問題,势必的回复是不可能的。因為過多的利用潤滑脂,是對軸承有许多危害。
潤滑脂對軸承具有好效用,它的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性好,能夠提高高溫抗氧化性,延緩老化,能熔解積碳,防范金屬磨屑和油污的結聚,提高機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。
可是若潤滑脂填充量愈多,磨擦轉矩愈大。同樣的填充量,密封式軸承的磨擦轉矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量于軸承內部空間容積的60%此后,磨擦轉矩不再明顯增大。這是因为開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出,而且密封式軸承中的潤滑脂漏失的緣故。
隨著潤滑脂填充量的添加,軸承溫升直線提高,同樣的填充量,密封式軸承的溫升高于開放式軸承。一般認為,密封式滾動軸承的潤滑脂填充量,最多不得超過內部空間的50%当中。
一般說來,軸承的潤滑計劃是根據時間定的。設備供應商根據操作時間來订定潤滑計劃。 而且,設備供應商在他們的維修計劃過程中經常對潤滑油的量参与指導。對于工作人員來說,短期更換潤滑油吵嘴見的事情,而时常增加的潤滑脂偏多。