要确切判断其过热的水平观察显微布局。若在GCr15钢的淬火布局中出现粗针状马氏体，为淬火过热布局。酿成理由可以是淬火加热温度过高或加热保温年华太长形成的全面过热；可以是因原始布局带状碳化物严重，在两带之间的。

淬火裂纹轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所酿成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的理由有：由于淬火加热温度过高或冷却急，热应力和金属质量体积变化时的布局应力大于钢材的抗断裂强度；工作外貌的原有缺陷或是钢材内部短处在淬火时变成应力集中；TIMKEN轴承严重的外貌脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不敷或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、铸造折叠、深的车削刀痕、油沟犀利棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可以是上述身分的一种或多种，内应力的存在是酿成淬火裂纹的主要理由。淬火裂纹深而颀长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂.

轴承零件在热处理过程中，假使是在氧化性介质中加热，TIMKEN轴承外观会发生氧化作用使零件外表碳的质量分数镌汰，变成外表脱碳。外表脱碳层的深度高出结尾加工的留量会使零件报废。外观脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度散布曲线测量法为准，可做评议判据。 TIMKEN轴承零件经热处理后多见的质量缺陷有：淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不敷、热处理变形、外表脱碳、软点等，TIMKEN轴承的调养和检修想法。过热从轴承零件粗拙口上可察看淬火后的显微布局过热。

重要性的TIMKEN轴承，意谓当其败坏时，会变成设备的停机，所以这类轴承最佳应加装温度探测器。正常境遇下，TIMKEN轴承在刚润滑或润滑过后会有的温度上升并且持续一至二天。

，工作温度在150°以上利用的轴承称为高温TIMKEN轴承，由于铬轴承钢在使用温度超越150°时，其硬度急剧下降，尺寸不稳固，使TIMKEN轴承不能工作。所以对于工作温度在150°到350°前提下工作的TIMKEN轴承，若套圈和滚动体选用普通高碳铬轴承钢制造，则必需对轴承零件进行特别的回火办理，一般应高于工作温度50°下进行回火。源委按上述要求回火料理的TIMKEN轴承钢，能在工作温度下运用。但因回火后硬度有所下落，TIMKEN轴承寿命有所降低。当轴承工作温度高于350°时，采取耐高温的TIMKEN轴承钢制造。

  TIMKEN轴承温度过高的原因：
1、轴承润滑油质量不行，润滑油粘度高；
2、机构装配太紧，间隙不足；
3、TIMKEN轴承装配过紧；
4、TIMKEN轴承座圈在轴上或壳内转动；
5、轴承负载过大；
6、TIMKEN轴承保持架或滚动体碎裂。