發動機潤滑油是保障發動機運轉和延緩發動機壽命的關鍵要素。其潤滑、冷、清洗的三大功用是解決發動機運轉過程中所產生的熱量問題、部件之間的磨損問題、金屬顆粒等問題的有力武器。

因此在使用發動機潤滑油時不能馬虎，不要因為舍不得花小錢而支付大代價。

據了解，發動機潤滑油根據車輛利用燃料的差异分汽油機機油、柴油機機油和汽柴兩用機油，个中汽油機機油級主要是根據油品黏度和冷凝點來概定的。隨著汽車加工精度的不斷提高，那種依靠高黏度機油來達到密封效果填補間隙的時代成為歷史，利用低黏度機油是一種趨勢，低黏度機油不僅擁有具備的特性，同時因其小的黏性阻力而降低燃油消耗提高經濟职能，更能達到環保的目的。

那么我們怎樣根據車型和季節來選擇機油才能達到最佳的成效呢？

，冬季因熱脹冷縮效應使間隙存在縮小傾向，加大運動件的磨損，同時，機油也因低溫變稠，流動性減弱，并且升溫加熱時間長，這樣就會加劇磨損，會形成車輛啟動性能變差，所以，冬季更應選擇低黏度和低冷凝點的機油。其次，因分歧發動機散熱成绩的不一樣，根據汽車生產廠家的要求選用合適的一致級機油。

，對于渦輪增壓和中冷裝置的車輛應選用高級別機油，以降低磨損延長壽命。结尾就是根據換油里程來選擇機油了，其目标是既要經濟實惠，能滿足运用要求。另外還要切記分别品牌間的潤滑油產品是不可以混用的這個原則，換前運轉3-5分鐘以提高流動性，能保證殘留物的減少。