过热故障
      在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超越规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加快摩擦副间的磨损，二是过热量的热不停积聚直致烧毁摩擦面以及烧抱而形成机器重大的变乱。酿成轴承过热的理由主要有：轴承与轴颈贴合不平均或接触面积过小；轴承偏私曲轴弯曲、扭；润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时异国找平，他国找好间隙，主轴与电机轴他国找，两轴有倾斜等。
压缩机的事故
      断裂事故
      曲轴断裂：其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处，其原由有如下几种：过渡圆角太小，r为曲轴颈」；热处理时，圆角处未处理到，使交界处发生应力集中；圆角加工不规则，有局部断面突变；超负荷运转，以及有的用户为了提高产量，补充转速，使受力状况恶化；材质自己有瑕玷，如铸件有砂眼、缩松等。另外在曲轴上的油孔处起裂而造成折断是可以看到的。
      连杆的断裂：有如下几种境况：连杆螺钉断裂，其原因有：连杆螺钉持久运用产生塑性变形；螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏幸负荷，此负荷可大是螺栓受纯粹轴向拉力的七倍之多，是以，不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大不得超出圆周的1/8即450 ；螺栓材质加工质量有问题。
      活塞杆断裂：主要断裂的部位是与十字头毗邻的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，假设因为设计上的忽略，制造上的潦草以及运转上的原因，断裂较常 发生。若在担保设计、加工、材质上没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力抵达屈服极限时活塞杆会断裂。在运转后，因为气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处爆发附加载荷，再运转下去，有能够使活塞杆断裂，这一点在检修时应注意。其余，由于其它部位的败坏，使活塞杆受到了强烈的攻击时，有不妨使活塞杆断裂。
      气缸、缸盖破裂：主要原由：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖，是在我国的北方地区，泊车后必需放掉冷却水；因为在运转中断水而未及时发现，使气缸温度升高，而猛然纳入冷却水，使缸被炸裂；由于死点间隙太小，活塞螺帽松动，以及掉入缸内金属物、活塞上的丝堵脱出等理由会使活塞撞击缸盖，使其破裂。
      点燃和爆炸事变
      有油润滑压缩机中往往发生积碳问题，这是我们所不但愿的，由于积碳不单会使活塞环卡在槽内，气阀工作不以及使气流信道面积减小增加阻力，并且在的前提下积碳会燃烧，导致压缩机发生爆炸变乱。是以，气缸中的润滑油不能供给太多，不能让别国源委好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，不然酿成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。为要防止焚烧、爆炸发作，势必要筹划检修，定期清洗储气罐和管道的油垢。
      除此以外，引起压缩机点火和爆炸事变尚有如下操作方面的原由：压缩机在用氢、氧、氮氢气负荷试车之前，他国用低压的氮气氛围摈除清洁而引起爆炸。因缺乏操作常识，开车后没有敞开压缩机到储气罐的阀门，致使排气压力升高导致爆炸。以是，要防止这类变乱发作，开车前熟悉操作规程，开车后，密切注意压力表数值。在一般中小型压缩机中，最好压缩机到储气罐这段管路上的闸阀撤消，留住逆止阀即可。别的，对压缩机操作工应进行上岗前的培训。
      由于压缩机高压级气阀不严密，使高压高温的气体返回气缸，在排气阀相近发生高温，当有积碳存在时，即会引起爆炸。为避免变乱，此时检修排气阀、检验漏气部位，排除故障。