具体地说，在良好的润滑和温降条件下，采用细磨料对工件施加醉小压力，沿直线干燥目标旋转工件，兑现工件旋转的、短颠簸精加工。

想法：以的速度， 在进口滚动轴承的制造过程中，超精秘是加工进口轴承套圈的醉后一道工序。

它包孕裁汰或料理磨削留下的圆偏差，修理槽形误差，细化表面粗糙度，变更表面物理机械性能，裁减进口轴承的搅拌和噪音，提高TIMKEN轴承的性能。

所承担的任务具有重要影响。

具体表现在以下三个方面： 为了保证煤油在超精加工过程中功效于波峰而不是波谷，煤油接触工件的弧工件外貌波纹度的波长。如此，波峰的接触压力越高，凸峰被去除的，波纹度越小。

通过超精加工可能的提高滚道的槽形误差三十个百分点旁边。 在超精加工过程中，发作冷塑性变形，然后在工件外貌酿成糟粕压应力。 经TIMKEN轴承超精处理后，磨环外貌接触支柱面积可由15-40个百分点提高到80-95个百分点。 当磨石外观接触粗糙滚道外观的凸峰时，接触面积小，对单元面积的作用力大。在的压力下，磨石主要受进口轴承工件的“反切削”效应的影响。这是因为磨石外貌接触粗糙滚道外表的凸峰，使磨石表面接触粗拙滚道外观。因为接触面积小，单位面积受力大，在的压力下，磨石主要受进口轴承工件的“反切削”效应的影响。

因为TIMKEN轴承极少磨料颗粒脱落并在磨石外表破碎，泛起了极少新的锋利磨料和边沿。 同时，切割进口轴承工件的外凸块，通过切割和反切割的效用，去除进口轴承工件的外凸块和磨削退化层。这个阶段被称为切割阶段，其中大部分金属冗余被去除。 随着加工的不竭进行，进口轴承工件的表面逐渐变平。此时，磨石与工件表面的接触面积增大，单元面积压力减小，切削水平减小，切削力减小。

TIMKEN轴承磨石外表气孔堵塞，磨石处于半切削状态。 这一阶段被称为进口轴承精加工的半切削阶段。在半切削阶段，进口轴承工件外貌的切削陈迹变浅，光泽变暗。 磨料自磨变薄，边沿平滑，氧化碎屑初步嵌入石材的空间，磨料堵塞了石材的孔隙，使磨料只能被切割，具有捏合和抛光成绩，当工件外表粗糙度快时。镌汰，折痕，TIMKEN轴承黑色氧化层附着在油石外貌。 油石与工件之间润滑良好，接触面积大幅度添加，压力降低，磨粒不能穿透油膜与工件的接触。当支承面上的油膜压力与油石压力均衡时，润滑油形成油条。同时，油膜的形成不能来到切削成果。这一阶段是TIMKEN轴承一个独特的超精加工过程。